Советские экспортные бренды: от «Москвича» до «Зенита»

Советский Союз производил большое количество товаров, которые поставлялись в самые разные страны мира. Это были автомобили, фотоаппараты, часы, радиоаппаратура и многое другое. В нашей статье — обзор того, чем СССР торговал, и что вспоминают сейчас с нескрываемой ностальгией на Западе.

Автомобили

«Москвич»

Советский автотранспорт под маркой «Москвич» стал популярным после серии успешных выступлений на международных ралли в конце 60-х. 

Наибольшую известность среди всех автомобилей подобного типа получил «Москвич 408». Он продавался в Европе с активной рекламой, где позиционировался как седан, и под разными брендами. В скандинавских странах его знали как Moskvich Carat, во Франции — как Moskvitch Elite 1360, в Германии — как Moskwitsch. В Финляндии — если автомобиль был двухфарным, то его называли Moskvitsh Elite; если он был четырехфарным, то его продавали как Elite de Luxe.

«Москвичи», реализуемые в западных странах, собирались не только в СССР, но и в Болгарии (там они выпускались под маркой Rila) и Бельгии (Scaldia).

Отзывы современников о «Москвичах» были преимущественно позитивными. 

Вот, например, журналисты шведской газеты «Teknikens Varld» однажды провели эксперимент. Они проехали 1240 километров по самым ужасным дорогам и с самыми большими грузами, какие только можно было представить, на машине «Москвич 408». «[Она] ехала не быстро, а плавно, — позже написали шведы, — но синхронизаторы в коробке работали не всегда хорошо… Мы … [проезжали] по тропам, протоптанным животными… Но нам так и не удалось сломать [эту машину]».

«Победа»

ГАЗ-М-20 — прорыв советского автопрома. Современники отмечали, например, стильный облик, цельнометаллический кузов и неплохую управляемость. Через три года после того, как машину стали производить серийно, «Победу» начали поставлять в Норвегию, Швецию, Бельгию, Финляндию и в другие страны мира.

Американские и европейские автомобильные журналы преимущественно хвалили машину, отмечая ее современный дизайн, плавный ход и неплохую проходимость. Некоторые журналисты ерничали, называя «Победу» «танком во фраке». 

Автомобили других брендов

В зарубежных странах активно продавались «Нивы» и «Лады». Последние, относящиеся к модельному ряду «восьмерок» или «девяток», экспортировались под брендами Lada Sputnik или Lada Samara.

Зарубежные умельцы, получив советский автомобиль, нередко превращали его в кабриолет и… продавали в Канаду или в Австралию.

Что касается автомобиля ВАЗ-2121 «Нива», то его придирчивые британские эксперты очень даже хвалили: «У машины не так много недостатков, и они незначительны. На бездорожье она будет конкурировать только с Land Rover и Range Rover. При этом “Нива” производит хорошее впечатление и на трассе».

Мотоциклы

Мотоциклы «Иж Планета Спорт» начали выпускать в 70-е. Практически сразу же они пошли на экспорт в Финляндию, Великобританию, Голландию, Турцию.

К тому, что предлагалось зарубежным клиентам, добавляли несколько интересных фишек: например, мотоциклам сделали раздельную систему смазки, добавили импортный спидометр и японские шины.

Тракторы

Тракторы поставлялись в более чем 120 стран мира под брендом BELARUS. 

The Guardian, которую сложно обвинить в восхвалении СССР, в 1988 году писало о сельскохозяйственной технике из Советского Союза так: ее десятилетиями использовали фермеры в самых разных точках мира. Вот, например, грек Кириакос Папандопулос. Он сначала купил себе трактор МТЗ-50, пользовался им 12 лет, а потом перешел на другую модель — МТЗ-80. Проблем, по его словам, с машиной он не испытывал. 

Time, рассказывая о советских тракторах, указывал на то, что модели стоили дешевле конкурентов на 15-20%, они были не так роскошно оснащены, как американские образцы, но считались более долговечными и экономичными в эксплуатации. 

  Вот так выглядит один из зарегистрированных брендов BELARUS сейчас  

Фототехника и киноаппаратура

СССР успешно экспортировал в Великобританию, Францию, США и другие страны Европы фотоаппараты «Зенит». Там они продавались под товарными знаками Kalimar, Cosmorex, Phokina, Spiraflex. Некоторые к этому списку добавляют также «Zeniflex» и «Revue».

Иная электроника

На Запад шли сарапульские магнитофоны «Весна-2», радиоприемники «Микро», приемники «Космос» — они поставлялись в магазины зарубежных стран под товарными знаками Cosmos, Yura и Globus.

Радиотехнический завод Грозного направлял на экспорт свою продукцию под брендом Surpris.

Знаменитая в СССР «Рига-302» продавалась как Astrad и Vega, «Сокол-403» за рубежом ребрендировался в Vega Jade. 

Под латинизированным брендом «Электроника» выпускали для других государств широкий спектр продукции: тут были и часы, и научные калькуляторы, и магнитофоны, и плееры, и радиоприемники, и многое другое.

Кроме того, Советский Союз предлагал зарубежным гражданам и многочисленные телевизоры. Одной из таких марок была, например, «Шилялис». 

Часы

Часы марки «Победа» стали синонимами точности и надежности. Их успешно вывозили в Китай и в Восточную Европу. 

Был еще один крупный бренд, которым торговали преимущественно на капиталистическом Западе. Речь идет о товарном знаке Sekonda, под которым реализовывалась продукция разных советских часовых заводов.

Для понимания масштабов: в 1974 году СССР произвел 50,6 млн механических часов, из них было экспортировано почти 16 млн. 

988 тысяч часов уехали в Великобританию, 972 тысячи — в США, 771 тысяча — в Канаду.

Что все это значит?

Советский Союз поставлял в большинство стран мира свою продукцию: качественную, надежную и недорогую. Многие товары отличались особой долговечностью даже в сложных условиях эксплуатации. При этом для экспорта зачастую придумывались и регистрировались отдельные товарные знаки (более благозвучные для зарубежного потребителя).